Mulamula.id – Mobil tanpa sopir tak lagi bisa “lolos” begitu saja saat melanggar aturan lalu lintas. Mulai 1 Juli 2026, negara bagian California akan memberlakukan regulasi baru yang memungkinkan kendaraan otonom, atau robotaxi, ditilang secara resmi.
Aturan ini lahir dari kebutuhan mendesak. Hukum lama tidak dirancang untuk kendaraan tanpa pengemudi. Selama ini, setiap pelanggaran lalu lintas selalu diarahkan ke individu yang memegang SIM. Ketika tidak ada manusia di balik kemudi, sistem itu menjadi tidak relevan.
Celah Hukum Lama
Dalam laporan Los Angeles Times, celah ini terlihat jelas di lapangan. Pernah ada robotaxi yang melakukan putar balik ilegal di depan polisi. Kendaraan itu berhenti, tetapi tidak ada siapa pun untuk dimintai pertanggungjawaban. Situasi yang sempat terasa absurd, tapi sekaligus menunjukkan kelemahan sistem hukum yang ada.
anggung Jawab Bergeser
Regulasi baru ini mengubah pendekatan secara fundamental. Tanggung jawab kini dialihkan ke produsen kendaraan. Artinya, jika sistem kendaraan otonom gagal membaca kondisi jalan atau melanggar aturan, perusahaan yang mengembangkan teknologi tersebut yang harus menjawab.
Baca juga: AI Sudah Dipakai di Layanan Publik, Hukum Kita Siap?
Perubahan ini bukan sekadar simbolik. Produsen diwajibkan menyiapkan rencana interaksi dengan petugas di lapangan, lengkap dengan akses terhadap dokumen penting seperti registrasi dan asuransi kendaraan. Kendaraan otonom juga harus mampu mengenali lampu rotator dan sirene, lalu menepi seperti kendaraan biasa saat diperlukan.
Skema Tilang Baru
Mekanisme penindakan pun ikut berubah. Aparat kini bisa mengeluarkan “notice of AV noncompliance”, semacam tilang khusus untuk kendaraan otonom. Jika pelanggaran terjadi dan petugas tidak menghentikan kendaraan secara langsung, laporan tetap bisa dikirim ke otoritas dalam waktu maksimal 72 jam. Selanjutnya, otoritas akan mengevaluasi apakah pelanggaran tersebut memerlukan tindakan lanjutan.
Baca juga: AI Setara Manusia Tinggal Selangkah Lagi, Dunia Siap?
Jika masalah yang sama terus berulang dan tidak diperbaiki, konsekuensinya serius. Izin operasi perusahaan bisa dibatasi, bahkan dicabut.
Ujian Teknologi Otonom
Di jalanan California, pemain seperti Waymo sudah mengoperasikan robotaxi di kota-kota besar seperti Los Angeles dan kawasan Bay Area. Teknologi ini sering dipromosikan sebagai solusi untuk mengurangi kecelakaan akibat kesalahan manusia.
Namun, realitas di lapangan menunjukkan cerita yang lebih kompleks. Ada kasus kendaraan otonom yang gagal berhenti di depan bus sekolah atau terlibat insiden dengan pejalan kaki. Di sisi lain, perusahaan mengklaim sistem mereka mampu mengurangi dampak kecelakaan lewat pengereman otomatis yang lebih responsif dibanding manusia.
Baca juga: AI Mulai Dikunci, Pemerintah Pastikan Mesin Tak Bisa Jalan Sendiri
Di titik ini, regulasi menjadi penyeimbang penting. Negara mulai mengirim sinyal tegas. Inovasi tidak boleh berjalan tanpa akuntabilitas.
Pertanyaan besar yang dulu sederhana, siapa yang mengemudi, kini berubah menjadi lebih mendasar. Siapa yang bertanggung jawab ketika sistem gagal?
Dan untuk pertama kalinya, jawabannya tidak lagi manusia di kursi pengemudi, melainkan perusahaan di balik algoritma. ***
Dapatkan informasi menarik lainnya dengan bergabung di WhatsApp Channel Mulamula.id dengan klik tautan ini.